Transantiago

​Contraloría calcula en $5,4 billones el gasto público en el Transantiago entre 2003 y 2016

Entre 2013-2016, el gasto en el Transantiago presenta un incremento sostenido por año, desde $0,4 billones hasta $0,6 billones.

Transportes activa plan de contigencia por huelga de sindicatos de trabajadores de SUBUS

Se reforzarán recorridos de alta demanda para resguardar los traslados y tiempos de viaje de los pasajeros de las comunas afectadas

​MTT: Diseño de la próxima licitación del Transantiago pone el foco en la calidad de servicio del sistema

-Incluye cambios estructurales tales como la creación de un proveedor de flota de buses y el aumento de cuatro a diez el número de las unidades de servicios a adjudicar.

-Agrega nuevas exigencias e incentivos para incorporar la electromovilidad y entrega a los operadores herramientas para el control de la evasión.

​Experto considera incorrecto endosar la responsabilidad de la evasión del Transantiago a empresas privadas

El especialista en transporte urbano y académico de la Universidad de Santiago de Chile, Rodrigo Martin, rechaza que quede al arbitrio de unidades de negocio el diseño de planes antievasión, como postularían las nuevas bases de licitación del servicio. A su juicio, esto hace inviable la posibilidad de crear un subsidio a los sectores que más les cuesta pagar el pasaje y favorece mecanismos punitivos que han fallado en el tiempo. “Además, lo que primaría es la eficiencia por cantidad de pasajeros transportados, dejando la calidad del servicio en segundo plano”, critica.

​Déficit del Transantiago se debería a que la evasión se mantiene sobre el 20%

“Eso se debe a los contratos de licitación que están vigentes, donde se hacen renegociaciones mensuales, lo que se iba a modificar con una licitación nueva que, finalmente, no se implementó”, critica el académico USACH, Rodrigo Martin.

​Transantiago anotó en primer semestre su peor déficit en nueve años

Si bien los ingresos del sistema subieron en el período también lo hicieron los costos.

​Evasión de Transantiago se redujo a 25,5% en el segundo trimestre

-Ministra de Transportes y Telecomunicaciones, Gloria Hutt, valoró la baja de pasajes impagos y presentó la nueva zona paga cerrada de Barrancas, una medida que busca contribuir en la reducción de este índice.

-Un comité de expertos está trabajando en la definición de una nueva metodología que incorpore a todos los actores del sistema de transporte público, y no sólo a los buses como ocurre hoy.

​Ley Anti Evasión en el Transantiago entró en Vigencia este martes

-La ley no sólo aumenta las multas para aquellos usuarios sorprendidos sin pagar, sino que además, generará la suspensión de determinados beneficios, como por ejemplo, la Tarjeta Nacional Estudiantil (TNE).


-Adicionalmente, el registro va aparejado de nuevas atribuciones en los procesos de control, entre ellas, la posibilidad de revisar con Carabineros el domicilio de un infractor.

Académico responsabiliza al mal funcionamiento del transporte público por incremento de los accidentes viales

El especialista en transporte y académico de la Universidad de Santiago, Dr. Juan Pedro Sepúlveda, afirma que la mala calidad del transporte ha influido en que las personas prefieran comprar un automóvil para movilizarse, lo que ha aumentado el parque automotriz. A su juicio, este es el principal factor de que los siniestros viales hayan llegado a su número más alto desde que hay registro.

​Experto advierte que registro de evasores empeorará la percepción sobre el Transantiago

El listado de evasores, que regirá desde el 5 de junio como anunció este jueves el Diario Oficial, castiga a quienes tienen dificultades económicas para pagar el servicio. Además, constituye otra señal negativa para el usuario, a la que se le suman otras medidas cuestionadas, como el aumento del pasaje efectuado en febrero y la postergación de la licitación de los servicios. 

​Un Enorme Desafío

Todo parece indicar que una nueva Licitación va en la dirección correcta, ya que la nueva autoridad desea cambiar aspectos de fondo que no habían sido consideradas en el llamado anterior y que constituyen la fuente de un mal funcionamiento del sistema.

​Transantiago mejoraría más rápido con la participación de Metro S.A.

El especialista en transporte urbano y académico de la Universidad de Santiago de Chile, Rodrigo Martin, señala que la idea planteada por el Ministerio de Transportes –que la estatal participe como operador del sistema- permitiría que la calidad del servicio fuera evaluada permanentemente y también una mejor capacidad de reacción frente a contingencias.

​Experto en transporte público señala que Gobierno saliente también tiene responsabilidad en fallida licitación del Transantiago

El especialista en transporte urbano y académico de la Universidad de Santiago de Chile, Rodrigo Martin, afirma que el proceso desechado por la actual administración podría haberse puesto en marcha con anterioridad. Es así como considera que faltó una mayor determinación de parte de las autoridades del Gobierno de Bachelet al momento de adjudicar una convocatoria que, a su juicio, habría generado mejoras sustantivas en el transporte público. “Cuando se hace una licitación en época electoral se corre el riesgo de que impere más el criterio político que técnico”, critica.

​Ministerio de Transportes Declara Desierta Licitación del Transantiago

Gobierno reemplazará el concurso por uno nuevo, que permitirá modernizar el sistema actual e iniciar otro que prioriza la calidad de vida de las personas, con buses nuevos, recorridos directos y más competencia.

​El nuevo Gobierno debe ejecutar la licitación del Transantiago y no desecharla

Además de perder la oportunidad de mejorar el servicio en el corto plazo, renovando la flota de buses y aumentando los estándares de calidad, la decisión de comenzar desde cero implicaría gastos innecesarios para el Fisco. “Si no se continúa, habría que extender los contratos que finalizan con las condiciones anteriores, lo cual es bastante negativo para el Estado, pues tiene un costo oneroso”, asegura Rodrigo Martin, especialista en transporte urbano y académico de la USACH.

​TDLC levanta parcialmente medida cautelar por licitación del Transantiago lo que permitiría avanzar con el proceso

Con el alzamiento parcial de la precautoria, cuatro de las seis zonas (N°4, N°6, N°7 y N°8) podrán retomar el proceso de licitación. El Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones señaló que tomará una decisión al respecto en el más breve plazo.


​TDLC inició tramitación de demanda contra el MTT por fallida licitación del Transantiago

El gobierno tiene plazo hasta el 13 de marzo pra entregar al Tribunal de la Libre Competencia sus contraargumentos.

​Urge modificar el modelo de negocio del Transantiago asegura académico USACH

El experto en transporte urbano y académico USACH, Rodrigo Martin, sostiene que el aumento en el valor del pasaje del Transantiago que entró en vigencia ayer, responde a un esquema de cálculo del precio del servicio donde se pondera, exclusivamente, la rentabilidad económica de las empresas privadas que operan el transporte capitalino, señaló en entrevista en el programa Sin Tacos ni Corbata de Radio U. de Santiago.

​Transantiago sube sus tarifas a contar del lunes 19

Desde enero de 2015 que el panel de expertos no determinaba una alza en las tarifas para el sistema completo.

​TDLC Rechaza Levantar Suspensión para Licitar el Transantiago y Mantiene Paralizado el Proceso

El Ministerio de Transportes señala que procederá a evaluar con el Consejo de Defensa del Estado las acciones legales que corresponda seguir para resguardar el interés público.